Ultrasone ponsen auto bumper
Lichtgewicht constructie is een belangrijke trend in de auto-industrie. Het bespaart niet alleen op gewicht, maar zorgt ook voor aanzienlijke kostenbesparingen. Conventionele scheidingsmethoden hebben echter moeite om te voldoen aan de vereisten voor het produceren van hoogwaardige, met verf afgewerkte Klasse A-oppervlakken in de auto-industrie, bijvoorbeeld. Ultrasoon snijden of ponsen levert veel betere resultaten op. Met deze methoden kunnen bijvoorbeeld de openingen voor parkeersensoren of koplampreinigingssystemen met radiaal reliëf worden geponst of direct in geverfde bumpers worden gesneden, waardoor een visueel uitstekende kwaliteit wordt bereikt.
Het is gemakkelijk te begrijpen hoe het proces werkt: de ultrasone trillingen die door een piëzo-converter worden geproduceerd, veroorzaken dat een sonotrode met hoge frequentie trilt; dit is met name effectief bij resonantie maar vereist tegelijkertijd weinig vermogen (figuur 5). Omdat de precisiemechanica fijn kan worden afgesteld, zijn de ultrasone trillingen niet in staat het gelakte plastic in de snijzone te verwarmen en te vervormen. Als resultaat blijft de snede netjes en is minder kracht (vergeleken met mechanisch ponsen) vereist. Het proces is dus betrouwbaar en het eindresultaat ziet er fantastisch uit.
Bovendien biedt dit proces ook extra voordelen, waardoor het bijzonder geschikt is voor het snijden in lichtgeverfde lichtgewicht bumpers. Deze combinatie betekent dat in tegenstelling tot mechanisch frezen, ultrasoon snijden geen materiaalverlies veroorzaakt en het gelakte onderdeel ook niet beschadigt. Omdat er geen chips zijn en de snijkanten glad en schoon zijn, hoeft tijd en geld niet aan nabewerking te worden besteed. Er is geen snijmedium nodig, zoals bijvoorbeeld het geval is bij waterstraalsnijden. Dit betekent dat het te snijden materiaal droog en schoon blijft. De snijdiepte kan naar wens nauwkeurig worden aangepast (scoren). Bovendien is ultrasoon snijden ook stil, zodat maatregelen tegen geluidsbescherming niet nodig zijn. Bovendien hoeft het oppervlak van het te snijden materiaal in tegenstelling tot lasersnijden niet aan speciale kwaliteitscriteria te voldoen. Het proces produceert geen verbrandingsgassen en de snijranden zijn eerder afgerond dan dat ze verbrand lijken. Zelfs de aanschaf- en bedrijfskosten zijn extreem laag in vergelijking met andere processen. Daarom maakt deze combinatie ultrasoon snijden een praktische oplossing, niet alleen voor het uitsnijden van openingen in de bumpers van de Urus, maar ook voor andere vele lichtgewicht toepassingen.
