Ultrasone harnaslastechnologie
Zoals we allemaal weten, is ultrasoon lassen een van de meer uitgebreide en niet te verwaarlozen processen bij de verwerking van kabelbomen.
Sinds de jaren tachtig wordt ultrasone metaallastechnologie op grote schaal gebruikt bij het lassen van laagspannings- en communicatiekabelbomen in de auto-industrie.
Na 2016 is de toepassing van hoogspanningslijnen in auto's, vanwege de ontwikkelingsbehoeften van de elektrische voertuigindustrie, een onmisbare en belangrijke positie geworden. Veel geavanceerde technologieën zijn begonnen krimpen te vervangen door meer ultrasone lasprocessen, waardoor ze een van de stabielere en veiligere lasprocessen zijn geworden.
Ik geloof dat veel mensen meer aandacht besteden aan wat de voordelen zijn van ultrasoon lassen in vergelijking met krimpprestaties?
Ultrasoon draadbundellassen Ultrasoon metaallassen maakt gebruik van hoogfrequente trillingen om metaalmoleculen te verhitten om nieuwe kristalkorrels te vormen (fusie van metaalmoleculen). Omdat er geen moleculaire schade optreedt, is de verbinding smeltlassen en liggen de fysieke eigenschappen dicht bij het product. Op zich is het bijzonder geschikt voor het lassen van non-ferro metalen en ook voor het lassen van ongelijksoortige metalen.
Het traditionele krimpproces is meestal om de kabelboom en de terminal stevig aan te sluiten om het nauwe contact tussen de draad en de terminal en de draad met de draad te realiseren om de mechanische verbinding te realiseren. Onder de algemene trend van auto-elektrificatie en veiligheidseisen, worden de elektrische prestatie-eisen voor kabelboomverbindingen steeds hoger. Ultrasone gelaste verbindingen hebben meer prestatievoordelen, kleinere weerstand, hogere sterkte, veiligere geleiding en milieubescherming. Steeds vaker gebruikt.
Dus wat zijn de gebruikelijke toepassingsnormen voor ultrasoon kabelboomlassen?
De toepassing van ultrasoon lassen van kabelbomen in de kabelboomindustrie voor auto's wordt steeds meer erkend en op grote schaal gebruikt. Alle bekende automotive OEM's hebben hun eigen eisen en specificaties geformuleerd volgens de productie-eisen van Six Sigma.
De norm stelt specifieke eisen aan het uiterlijk van de verbinding na het lassen, de compressieverhouding van de kabelboom, de mechanische eigenschappen en de elektrische eigenschappen. Onder hen zijn de mechanische eigenschappen zoals rechte spanning en schilresidupercentage de twee meest betrokken prestatie-indicatoren.
Op dit moment hebben binnenlandse kabelboomfabrieken in sommige processen digitalisering kunnen realiseren. Neem als voorbeeld het ultrasone kabelboomlasproces. Als precisielasproces helpt het kabelboomfabrieken om snellere intelligentie in dit proces te realiseren.
